Nombre Parcourir:0 auteur:Éditeur du site publier Temps: 2024-03-25 origine:Propulsé
Chaque ligne électrique de l'équipement est une ligne invisible, adopte un système à fil unique, la tension est de 24 V CC et chaque circuit électrique principal est équipé d'une plaque de sécurité pour obtenir une protection contre les surintensités.Le fil est protégé par un manchon, une disposition raisonnable et une belle apparence.La capacité de la batterie d'accumulateur de marque célèbre est de 200 Ah/12 V.Au moins deux phares montés respectivement sur la carrosserie avant et la carrosserie arrière de l'automobile et l'intensité lumineuse de chaque lampe sont conformes aux dispositions de GB/T20418-2011.La priorité d'éclairage est donnée aux feux à LED, y compris les feux de travail avant et arrière, l'éclairage, les feux d'avertissement et les feux latéraux, etc., pour répondre aux exigences de fonctionnement nocturne du tracteur rail-route.
Il y a un bouton d’arrêt d’urgence sur le côté de la carrosserie de l’automobile.En cas d'accident, la personne à l'extérieur du tracteur peut appuyer sur le bouton pour arrêter immédiatement le tracteur afin de préserver la sécurité du conducteur et du tracteur.
Le système de transfert entre la route et le rail comprend le dispositif de guidage des roues en acier et le dispositif de verrouillage intermédiaire.Le diamètre de la roue en acier atteint 600 mm, augmente la zone de contact avec l'intérieur et le côté du rail afin d'améliorer la stabilité de déplacement et l'antidérapant du rail pour assurer la sécurité.
Le dispositif de guidage des roues en acier garantit que le tracteur routier se déplace sur le chemin de fer et ne tombe pas du rail.
La roue de guidage de haut en bas sera actionnée par un vérin à huile hydraulique afin d'assurer le transfert entre la route et le rail
Dispositif de verrouillage intermédiaire, une fois l'opération sur rail terminée, le volant est tourné pour se verrouiller hydrauliquement sur la plaque de verrouillage lorsque le voyant frontal est allumé, complétant ainsi la conversion de la route au chemin de fer.
Le système hydraulique est équipé d'une fonction d'auto-verrouillage.Le vérin d'huile hydraulique est équipé d'un verrou hydraulique bidirectionnel pour empêcher la direction ou le verrouillage intermédiaire de devenir incontrôlable en raison d'une fuite de la canalisation hydraulique ou d'une rupture en cas de force majeure.
