Présentation de notre tracteur ferroviaire électrique QYD300, un dispositif de traction polyvalent conçu pour les opérations ferroviaires et routières, offrant un mélange de technologie de pointe et de fonctionnalités respectueuses de l'environnement.
1. Les déménageurs mobiles efficaces excellent dans le transport de marchandises lourdes sur les chemins de fer et les autoroutes, garantissant ainsi des opérations de transport efficaces.
2. Idéal pour les opérations de manœuvre, les moteurs de wagons mobiles à combustion interne facilitent le regroupement et la manœuvre transparentes des véhicules dans les gares ferroviaires.
3. Pour des transferts rapides de marchandises dans des chantiers ou des entrepôts, nos déménageurs de wagons mobiles électriques offrent des capacités de transfert fiables et précises sur de courtes distances.
Alimentation : utilise une batterie haute capacité pour un fonctionnement prolongé.
Fonctionnement : utilise la technologie de télécommande sans fil pour un contrôle précis.
Charge : offre une capacité de charge maximale allant jusqu'à 7,5 tonnes et une force de traction nominale allant jusqu'à 300 tonnes.
Mode de traction : prend en charge la traction bidirectionnelle, adaptée aux opérations de poussée et de traction.
Accouplement : équipé d’un accouplement artisanal pour une connexion stable pendant les opérations.
Vitesse et freinage : offre une vitesse de conduite maximale de 3 km/heure et une distance de freinage inférieure à 2 mètres.
Rayon de braquage : présente un rayon de braquage minimum de 30 mètres pour les opérations ferroviaires et de 6 mètres pour les opérations routières.
Système d'entraînement : utilise un système d'entraînement indépendant aux quatre roues pour une maniabilité améliorée.
Système de freinage : intègre un freinage régénératif combiné et un freinage à verrouillage électromagnétique pour une sécurité améliorée.
Batterie et moteur : alimentés par une batterie haute capacité de 96 V/500 Ah et quatre moteurs de 8 kW pour des performances robustes.
| Schéma technique du tracteur routier électrique QYD300 | ||
| Article | Paramètre | |
| Source de courant | batterie | |
| Opération | télécommande sans fil | |
| GW | ≤7,5 tonnes | |
| Tonnage de traction nominal | 300 tonnes sur route droite et sèche | |
| Mode traction | traction bidirectionnelle (push.pull) | |
| Type de coupleur | coupleur artisanal | |
| Jauge | 1520mm | |
| Vitesse de conduite maximale | ≤3km/h | |
| Distance de freinage | ≤2m | |
| Mini rayon de braquage sur chemin de fer | ≤30m | |
| Mini rayon de braquage sur route | ≤6m | |
| Mode de conduite | quatre roues motrices indépendantes | |
| Freinage | freinage régénératif + frein à blocage électromagnétique | |
| Capacité de la batterie | 96V/500Ah | |
| Puissance du moteur | ≥8KW*4 | |
| Effort de traction du coupleur | ≥10KN | |
| Temps de travail | ≮8h | |
| Alimentation de charge | 380 VCA/50 Hz/≮25A | |
| Couleur de la carrosserie | Noir rougeâtre/noir jaunâtre (personnaliser) | |
| Autre système | système d'alarme, système de sécurité | |
Configuration élevée : comprend un châssis en acier au carbone de haute qualité, des réducteurs de précision et une technologie avancée de surveillance vidéo et de capteur pour une sécurité et une flexibilité améliorées.
Haute performance : intègre un assemblage avancé et un système de contrôle de train optimisé pour garantir la stabilité de la traction et du freinage.
Rentable : combine une configuration, des performances, une sécurité et une fiabilité élevées pour une rentabilité exceptionnelle.
Respectueux de l'environnement : la conception électrique réduit la dépendance aux combustibles fossiles, réduit les coûts d'exploitation et minimise la pollution de l'environnement.
Adaptable : offre une traction stable sur diverses surfaces et s’adapte facilement aux environnements d’exploitation changeants.
Présentation de notre tracteur ferroviaire électrique QYD300, un dispositif de traction polyvalent conçu pour les opérations ferroviaires et routières, offrant un mélange de technologie de pointe et de fonctionnalités respectueuses de l'environnement.
1. Les déménageurs mobiles efficaces excellent dans le transport de marchandises lourdes sur les chemins de fer et les autoroutes, garantissant ainsi des opérations de transport efficaces.
2. Idéal pour les opérations de manœuvre, les moteurs de wagons mobiles à combustion interne facilitent le regroupement et la manœuvre transparentes des véhicules dans les gares ferroviaires.
3. Pour des transferts rapides de marchandises dans des chantiers ou des entrepôts, nos déménageurs de wagons mobiles électriques offrent des capacités de transfert fiables et précises sur de courtes distances.
Alimentation : utilise une batterie haute capacité pour un fonctionnement prolongé.
Fonctionnement : utilise la technologie de télécommande sans fil pour un contrôle précis.
Charge : offre une capacité de charge maximale allant jusqu'à 7,5 tonnes et une force de traction nominale allant jusqu'à 300 tonnes.
Mode de traction : prend en charge la traction bidirectionnelle, adaptée aux opérations de poussée et de traction.
Accouplement : équipé d’un accouplement artisanal pour une connexion stable pendant les opérations.
Vitesse et freinage : offre une vitesse de conduite maximale de 3 km/heure et une distance de freinage inférieure à 2 mètres.
Rayon de braquage : présente un rayon de braquage minimum de 30 mètres pour les opérations ferroviaires et de 6 mètres pour les opérations routières.
Système d'entraînement : utilise un système d'entraînement indépendant aux quatre roues pour une maniabilité améliorée.
Système de freinage : intègre un freinage régénératif combiné et un freinage à verrouillage électromagnétique pour une sécurité améliorée.
Batterie et moteur : alimentés par une batterie haute capacité de 96 V/500 Ah et quatre moteurs de 8 kW pour des performances robustes.
| Schéma technique du tracteur routier électrique QYD300 | ||
| Article | Paramètre | |
| Source de courant | batterie | |
| Opération | télécommande sans fil | |
| GW | ≤7,5 tonnes | |
| Tonnage de traction nominal | 300 tonnes sur route droite et sèche | |
| Mode traction | traction bidirectionnelle (push.pull) | |
| Type de coupleur | coupleur artisanal | |
| Jauge | 1520mm | |
| Vitesse de conduite maximale | ≤3km/h | |
| Distance de freinage | ≤2m | |
| Mini rayon de braquage sur chemin de fer | ≤30m | |
| Mini rayon de braquage sur route | ≤6m | |
| Mode de conduite | quatre roues motrices indépendantes | |
| Freinage | freinage régénératif + frein à blocage électromagnétique | |
| Capacité de la batterie | 96V/500Ah | |
| Puissance du moteur | ≥8KW*4 | |
| Effort de traction du coupleur | ≥10KN | |
| Temps de travail | ≮8h | |
| Alimentation de charge | 380 VCA/50 Hz/≮25A | |
| Couleur de la carrosserie | Noir rougeâtre/noir jaunâtre (personnaliser) | |
| Autre système | système d'alarme, système de sécurité | |
Configuration élevée : comprend un châssis en acier au carbone de haute qualité, des réducteurs de précision et une technologie avancée de surveillance vidéo et de capteur pour une sécurité et une flexibilité améliorées.
Haute performance : intègre un assemblage avancé et un système de contrôle de train optimisé pour garantir la stabilité de la traction et du freinage.
Rentable : combine une configuration, des performances, une sécurité et une fiabilité élevées pour une rentabilité exceptionnelle.
Respectueux de l'environnement : la conception électrique réduit la dépendance aux combustibles fossiles, réduit les coûts d'exploitation et minimise la pollution de l'environnement.
Adaptable : offre une traction stable sur diverses surfaces et s’adapte facilement aux environnements d’exploitation changeants.
