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Caractéristiques du QYD1800
Le moteur de wagon mobile QYD1800 est un tracteur électronique à double usage autoroute-chemin de fer composé de deux carrosseries automobiles.Leurs corps sont reliés entre eux par une connexion articulée.haute performance avec une jauge de 1435 mm et nous pouvons personnaliser la jauge sur demande.Il peut tirer ou pousser n’importe quel tonnage inférieur à 1 800 tonnes.Le siège en cuir apportera du confort à l'opérateur.
Les coupleurs sont montés de manière pivotante sur le châssis de telle sorte que les extrémités d'accouplement des coupleurs peuvent se déplacer par rapport au châssis.Des cylindres de coupleur de transfert de poids des roues avant et arrière sont montés entre le cadre et les coupleurs.Un système de suspension composé de ressorts et d'amortisseurs est prévu pour le montage des ensembles roue et essieu sur le châssis.
Système de freinage : il existe deux systèmes de freinage indépendants.Lors de déplacements sur route ou sur rail avec le tracteur lui-même, le freinage sera un frein à disque hydraulique commandé au pied.Lors du déplacement des wagons, le freinage sera un frein à blocage agissant sur les roues du train.
Le cadre dans son ensemble est une structure en acier, composée d'acier de haute qualité et d'acier soudé.Il a une résistance à la traction suffisante pour résister à l'impact des véhicules ferroviaires lors de la marche, de la traction ou de la connexion.
Il y a un bouton d’arrêt d’urgence sur le côté de la carrosserie de l’automobile.En cas d'accident, la personne à l'extérieur du tracteur peut appuyer sur le bouton pour arrêter le tracteur immédiatement afin de préserver la sécurité du conducteur et du tracteur.
Équipé d'un dispositif d'alarme sonore et lumineuse. L'avertissement avant de conduire, le dispositif d'avertissement sonore et lumineux pendant la conduite
Le capteur monté sur le vérin d'huile hydraulique localisera la roue de guidage. Le système hydraulique a une fonction d'auto-verrouillage et le vérin hydraulique utilisé pour soulever la roue de guidage est installé avec un verrou hydraulique bidirectionnel pour empêcher la canalisation hydraulique de fuir de l'huile. , rupture et autres raisons causées par des facteurs irrésistibles
Caractéristiques du QYD1800
Le moteur de wagon mobile QYD1800 est un tracteur électronique à double usage autoroute-chemin de fer composé de deux carrosseries automobiles.Leurs corps sont reliés entre eux par une connexion articulée.haute performance avec une jauge de 1435 mm et nous pouvons personnaliser la jauge sur demande.Il peut tirer ou pousser n’importe quel tonnage inférieur à 1 800 tonnes.Le siège en cuir apportera du confort à l'opérateur.
Les coupleurs sont montés de manière pivotante sur le châssis de telle sorte que les extrémités d'accouplement des coupleurs peuvent se déplacer par rapport au châssis.Des cylindres de coupleur de transfert de poids des roues avant et arrière sont montés entre le cadre et les coupleurs.Un système de suspension composé de ressorts et d'amortisseurs est prévu pour le montage des ensembles roue et essieu sur le châssis.
Système de freinage : il existe deux systèmes de freinage indépendants.Lors de déplacements sur route ou sur rail avec le tracteur lui-même, le freinage sera un frein à disque hydraulique commandé au pied.Lors du déplacement des wagons, le freinage sera un frein à blocage agissant sur les roues du train.
Le cadre dans son ensemble est une structure en acier, composée d'acier de haute qualité et d'acier soudé.Il a une résistance à la traction suffisante pour résister à l'impact des véhicules ferroviaires lors de la marche, de la traction ou de la connexion.
Il y a un bouton d’arrêt d’urgence sur le côté de la carrosserie de l’automobile.En cas d'accident, la personne à l'extérieur du tracteur peut appuyer sur le bouton pour arrêter le tracteur immédiatement afin de préserver la sécurité du conducteur et du tracteur.
Équipé d'un dispositif d'alarme sonore et lumineuse. L'avertissement avant de conduire, le dispositif d'avertissement sonore et lumineux pendant la conduite
Le capteur monté sur le vérin d'huile hydraulique localisera la roue de guidage. Le système hydraulique a une fonction d'auto-verrouillage et le vérin hydraulique utilisé pour soulever la roue de guidage est installé avec un verrou hydraulique bidirectionnel pour empêcher la canalisation hydraulique de fuir de l'huile. , rupture et autres raisons causées par des facteurs irrésistibles
