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Le tracteur rail-route QYD2500 est alimenté par une batterie accumulée et entraîné par un moteur, avec une conduite manuelle sur chemin de fer et sur autoroute.Et transfert facile et libre entre le rail et la route
Le tracteur est principalement articulé par la carrosserie automobile avant et arrière, le châssis et le capot avant et arrière sont montés sur la carrosserie automobile.La structure de la carrosserie automobile avant et arrière peut supporter n'importe quel couple ou charge.Grâce à la grande distance entre le haut et le bas du centre de charnière, cela peut améliorer efficacement la durée de vie du roulement de charnière.
Le système de conduite fait référence à l’équipement de transmission depuis la sortie du moteur jusqu’aux roues motrices.Le système d'entraînement comprend le moteur d'entraînement, la boîte de transfert, l'arbre de transmission, etc.
Le moteur d'entraînement est situé au milieu du véhicule, reliant le châssis du véhicule par quatre supports en caoutchouc, de manière à assurer la fonction d'absorption des chocs du véhicule en fonctionnement.
Le système de refroidissement du moteur adopte un cycle fermé et la pompe à eau électronique, le réservoir d'eau de refroidissement, le radiateur et le ventilateur sont fixés sur la plaque de cadre avec un support.
La boîte de transfert est une boîte de transfert à deux vitesses, composée principalement de deux parties : la boîte de support et la boîte de vitesses de transmission.La machine et la boîte de transfert sont reliées par des brides et le couple de sortie de la boîte de transfert est transmis à l'essieu par l'arbre d'entraînement universel.
L'essieu est un pont rigide pour charges lourdes, la structure des essieux moteurs avant et arrière, le rapport de vitesse, la charge statique, la charge dynamique et le couple d'entrée et de sortie sont identiques.
Le tracteur rail-route QYD2500 est alimenté par une batterie accumulée et entraîné par un moteur, avec une conduite manuelle sur chemin de fer et sur autoroute.Et transfert facile et libre entre le rail et la route
Le tracteur est principalement articulé par la carrosserie automobile avant et arrière, le châssis et le capot avant et arrière sont montés sur la carrosserie automobile.La structure de la carrosserie automobile avant et arrière peut supporter n'importe quel couple ou charge.Grâce à la grande distance entre le haut et le bas du centre de charnière, cela peut améliorer efficacement la durée de vie du roulement de charnière.
Le système de conduite fait référence à l’équipement de transmission depuis la sortie du moteur jusqu’aux roues motrices.Le système d'entraînement comprend le moteur d'entraînement, la boîte de transfert, l'arbre de transmission, etc.
Le moteur d'entraînement est situé au milieu du véhicule, reliant le châssis du véhicule par quatre supports en caoutchouc, de manière à assurer la fonction d'absorption des chocs du véhicule en fonctionnement.
Le système de refroidissement du moteur adopte un cycle fermé et la pompe à eau électronique, le réservoir d'eau de refroidissement, le radiateur et le ventilateur sont fixés sur la plaque de cadre avec un support.
La boîte de transfert est une boîte de transfert à deux vitesses, composée principalement de deux parties : la boîte de support et la boîte de vitesses de transmission.La machine et la boîte de transfert sont reliées par des brides et le couple de sortie de la boîte de transfert est transmis à l'essieu par l'arbre d'entraînement universel.
L'essieu est un pont rigide pour charges lourdes, la structure des essieux moteurs avant et arrière, le rapport de vitesse, la charge statique, la charge dynamique et le couple d'entrée et de sortie sont identiques.
