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Le système de freinage est divisé en freinage du véhicule et système de freinage de secours des wagons, dans lequel le freinage du véhicule est divisé en freinage de service et en freinage de stationnement.
Le freinage de stationnement est un frein à main, le freinage de service et le principe du freinage sont illustrés dans la figure suivante :
Le freinage de service est le frein pneumatique, appuyez sur la pédale de frein, le cylindre de stockage de gaz entrera dans l'essieu moteur avant, à travers le pont et le frein de service de l'essieu moteur arrière, la pression pousse le bloc de frein à serrer le disque de frein, ce qui entraîne en couple de friction pour freiner la voiture du véhicule.
Le freinage de secours du wagon est basé sur le frein automatique QQ2, et le schéma du principe de freinage du wagon est présenté dans la figure ci-dessous :
Le système de freinage est divisé en freinage du véhicule et système de freinage de secours des wagons, dans lequel le freinage du véhicule est divisé en freinage de service et en freinage de stationnement.
Le freinage de stationnement est un frein à main, le freinage de service et le principe du freinage sont illustrés dans la figure suivante :
Le freinage de service est le frein pneumatique, appuyez sur la pédale de frein, le cylindre de stockage de gaz entrera dans l'essieu moteur avant, à travers le pont et le frein de service de l'essieu moteur arrière, la pression pousse le bloc de frein à serrer le disque de frein, ce qui entraîne en couple de friction pour freiner la voiture du véhicule.
Le freinage de secours du wagon est basé sur le frein automatique QQ2, et le schéma du principe de freinage du wagon est présenté dans la figure ci-dessous :
