La carrosserie de la voiture adopte une conception de structure de cadre, soudée par une plaque d'acier à haute résistance de haute qualité utilisant une technologie de soudage avancée, avec suffisamment de rigidité et de durabilité, grâce à FEA (analyse par éléments finis), elle peut résister efficacement à diverses charges de torsion et d'impact, sans fissuration, risque de déchirure, de déformation
Le système de transfert entre la route et le rail comprend le dispositif de guidage des roues en acier et le dispositif de verrouillage intermédiaire.Le diamètre de la roue en acier atteint 380 mm, augmente la zone de contact avec l'intérieur et le côté du rail afin d'améliorer la stabilité de déplacement et l'antidérapant du rail pour assurer la sécurité.
Le dispositif de guidage des roues en acier maintient le tracteur en mouvement sur le rail et ne déraillera pas
Le dispositif de guidage de roue en acier réalise le levage de la roue de guidage via le vérin de levage hydraulique et complète le transfert entre la route et le rail.Le vérin de levage hydraulique est équipé d'un capteur pour réaliser le positionnement de la roue de guidage
Le système hydraulique est équipé d'une fonction d'auto-verrouillage.Le vérin d'huile hydraulique est équipé d'un verrou hydraulique bidirectionnel pour empêcher la direction ou le verrouillage intermédiaire de devenir incontrôlable en raison d'une fuite de la canalisation hydraulique ou d'une rupture en cas de force majeure.
La carrosserie de la voiture adopte une conception de structure de cadre, soudée par une plaque d'acier à haute résistance de haute qualité utilisant une technologie de soudage avancée, avec suffisamment de rigidité et de durabilité, grâce à FEA (analyse par éléments finis), elle peut résister efficacement à diverses charges de torsion et d'impact, sans fissuration, risque de déchirure, de déformation
Le système de transfert entre la route et le rail comprend le dispositif de guidage des roues en acier et le dispositif de verrouillage intermédiaire.Le diamètre de la roue en acier atteint 380 mm, augmente la zone de contact avec l'intérieur et le côté du rail afin d'améliorer la stabilité de déplacement et l'antidérapant du rail pour assurer la sécurité.
Le dispositif de guidage des roues en acier maintient le tracteur en mouvement sur le rail et ne déraillera pas
Le dispositif de guidage de roue en acier réalise le levage de la roue de guidage via le vérin de levage hydraulique et complète le transfert entre la route et le rail.Le vérin de levage hydraulique est équipé d'un capteur pour réaliser le positionnement de la roue de guidage
Le système hydraulique est équipé d'une fonction d'auto-verrouillage.Le vérin d'huile hydraulique est équipé d'un verrou hydraulique bidirectionnel pour empêcher la direction ou le verrouillage intermédiaire de devenir incontrôlable en raison d'une fuite de la canalisation hydraulique ou d'une rupture en cas de force majeure.
