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East Rail a développé une gamme complète de véhicules de manœuvre mécaniques diesel avec différents crochets de traction pour répondre à vos besoins.Cabine avec visibilité à 360 degrés, console de commande à 180 degrés, tous les boutons de commande au bout des doigts du conducteur, siège ergonomique, écran de surveillance pour les roues et les crochets rendent le fonctionnement du conducteur plus simple et plus facile.
Le véhicule de transport hydraulique sur rail d'autoroute QY1000 comprend un camion tracteur et il est caractérisé en ce que : deux parties avant et arrière du camion tracteur sont installées séparément avec une roue motrice avant et un pignon d'entraînement arrière ;Deux parties avant et arrière du camion tracteur se connectent via un boulon bout à bout
la roue du train est identique La roue jockey avant et la roue de réglage de la voie arrière et le chemin de fer, et la roue jockey avant peuvent correspondre au rail avec la roue de réglage de la voie arrière.
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Présentation du produit
Article Non | QY1000 |
dimension (L*L*H) | 8 100 mm* 2 500 mm* 3 200 mm |
GW | 15000kg |
Tonnage nominal de traction | ≤1000t |
puissance du moteur | 116kw |
vitesse maximum | ≤5kw/h (chemin de fer), ≤15kw/h (route) |
le rayon de la voie ferrée | ≥80m |
jauge | 1435 |
distance entre les coupleurs | 880mm |
type de coupleur | Coupleur N°13 |
conduite | quatre roues motrices |
pneu | pneu plein spécial |
East Rail a développé une gamme complète de véhicules de manœuvre mécaniques diesel avec différents crochets de traction pour répondre à vos besoins.Cabine avec visibilité à 360 degrés, console de commande à 180 degrés, tous les boutons de commande au bout des doigts du conducteur, siège ergonomique, écran de surveillance pour les roues et les crochets rendent le fonctionnement du conducteur plus simple et plus facile.
Le véhicule de transport hydraulique sur rail d'autoroute QY1000 comprend un camion tracteur et il est caractérisé en ce que : deux parties avant et arrière du camion tracteur sont installées séparément avec une roue motrice avant et un pignon d'entraînement arrière ;Deux parties avant et arrière du camion tracteur se connectent via un boulon bout à bout
la roue du train est identique La roue jockey avant et la roue de réglage de la voie arrière et le chemin de fer, et la roue jockey avant peuvent correspondre au rail avec la roue de réglage de la voie arrière.
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Présentation du produit
Article Non | QY1000 |
dimension (L*L*H) | 8 100 mm* 2 500 mm* 3 200 mm |
GW | 15000kg |
Tonnage nominal de traction | ≤1000t |
puissance du moteur | 116kw |
vitesse maximum | ≤5kw/h (chemin de fer), ≤15kw/h (route) |
le rayon de la voie ferrée | ≥80m |
jauge | 1435 |
distance entre les coupleurs | 880mm |
type de coupleur | Coupleur N°13 |
conduite | quatre roues motrices |
pneu | pneu plein spécial |
