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Le tracteur routier et ferroviaire comprend principalement une cabine, une carrosserie automobile, un système de conduite, un système de freinage, un système d'attelage, un système hydraulique, une batterie d'alimentation, un système de surveillance et un système de télécommande.
Le tracteur rail-route adopte la structure articulée, les essieux avant et arrière sont les essieux moteurs.La direction du tracteur est assurée par le balancement des essieux avant et arrière.
La cabine adopte une structure à ossature de colonnes entièrement en acier, avec des profilés métalliques comme squelette, et le périmètre inférieur est fermé par des plaques à double couche.Améliore considérablement la résistance et la rigidité de la cabine, capacité solide, ferme, anti-impact et anti-pression externe, formant une solide protection de sécurité à 360 degrés
Le pare-brise panoramique avec une cabine à visibilité plus large a une structure raisonnable, une capacité tenace et des performances élevées d'anti-attachement, c'est également une isolation contre la poussière, une isolation thermique, une insonorisation et une conservation de la chaleur.Le verre trempé adopté peut protéger la sécurité de l'opérateur en cas d'accident.L'essuie-glace sur le pare-brise avant maintiendra la sécurité de conduite.
La cabine est une structure entièrement scellée, avec deux sorties de sécurité pour assurer la sécurité et équipée d'un équipement d'extinction d'incendie.Des systèmes de climatisation et de chauffage embarqués sont fournis dans la cabine.Il y a le siège conducteur principal et le siège passager, en plus du conducteur, il est pratique pour d'autres membres du personnel d'accompagner la voiture
Il y a une lampe d'éclairage et des voyants d'alarme sur la cabine, ainsi qu'un moniteur, un voyant lumineux, un rétroviseur, etc. pour faciliter la conduite.
Le tracteur routier et ferroviaire comprend principalement une cabine, une carrosserie automobile, un système de conduite, un système de freinage, un système d'attelage, un système hydraulique, une batterie d'alimentation, un système de surveillance et un système de télécommande.
Le tracteur rail-route adopte la structure articulée, les essieux avant et arrière sont les essieux moteurs.La direction du tracteur est assurée par le balancement des essieux avant et arrière.
La cabine adopte une structure à ossature de colonnes entièrement en acier, avec des profilés métalliques comme squelette, et le périmètre inférieur est fermé par des plaques à double couche.Améliore considérablement la résistance et la rigidité de la cabine, capacité solide, ferme, anti-impact et anti-pression externe, formant une solide protection de sécurité à 360 degrés
Le pare-brise panoramique avec une cabine à visibilité plus large a une structure raisonnable, une capacité tenace et des performances élevées d'anti-attachement, c'est également une isolation contre la poussière, une isolation thermique, une insonorisation et une conservation de la chaleur.Le verre trempé adopté peut protéger la sécurité de l'opérateur en cas d'accident.L'essuie-glace sur le pare-brise avant maintiendra la sécurité de conduite.
La cabine est une structure entièrement scellée, avec deux sorties de sécurité pour assurer la sécurité et équipée d'un équipement d'extinction d'incendie.Des systèmes de climatisation et de chauffage embarqués sont fournis dans la cabine.Il y a le siège conducteur principal et le siège passager, en plus du conducteur, il est pratique pour d'autres membres du personnel d'accompagner la voiture
Il y a une lampe d'éclairage et des voyants d'alarme sur la cabine, ainsi qu'un moniteur, un voyant lumineux, un rétroviseur, etc. pour faciliter la conduite.
