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La structure principale du cadre est constituée de tôles d'acier de haute qualité dotées d'une technologie de soudage avancée, qui présente suffisamment de rigidité et de durabilité et peut résister à diverses charges de torsion et d'impact.L'espacement des roues en acier est raisonnable, améliore efficacement la stabilité du véhicule et empêche le tracteur de tomber sur la piste.Le châssis est une structure de type caisson entièrement soudée pour résister à l'impact sans déformation.
système de pression hydraulique Levage de roues en acier à l'aide d'un vérin hydraulique, fonctionnement flexible et léger, travail fiable, faible taux de défaillance, structure simple, structure compacte, installation et disposition pratiques, maintenance simple.Le vérin hydraulique pour le levage de la roue de guidage est installé avec un verrouillage hydraulique bidirectionnel pour éviter la défaillance du dispositif de guidage ou du dispositif de verrouillage intermédiaire due à une fuite d'huile et à une rupture provoquée par des facteurs irrésistibles.
Les extrémités avant et arrière du véhicule sont équipées d'un crochet 2#, qui est utilisé pour connecter le train pour pousser ou tirer le tracteur.La hauteur du crochet est comprise entre 880 mm ± 10 mm
Pare-brise panoramique, vue plus large de la cabine, la structure de la structure de la cabine est raisonnable, solide, ferme, la capacité d'impact et de pression externe est forte, l'isolation contre la poussière, l'isolation thermique, l'isolation phonique, la conservation de la chaleur, les accidents de collision peuvent réduire les dommages causés au conducteur, la vision avant est bonne.Tout le verre est en verre trempé et le pare-brise avant est équipé d'un essuie-glace pour assurer la sécurité du travail les jours de pluie.Climatisation et air chaud à bord ;Un dispositif de surveillance vidéo embarqué est installé aux extrémités avant et arrière, l'opérateur peut surveiller le suivre le mouvement et accrocher dans la cabine ;et un extincteur est fourni avec le véhicule
La structure principale du cadre est constituée de tôles d'acier de haute qualité dotées d'une technologie de soudage avancée, qui présente suffisamment de rigidité et de durabilité et peut résister à diverses charges de torsion et d'impact.L'espacement des roues en acier est raisonnable, améliore efficacement la stabilité du véhicule et empêche le tracteur de tomber sur la piste.Le châssis est une structure de type caisson entièrement soudée pour résister à l'impact sans déformation.
système de pression hydraulique Levage de roues en acier à l'aide d'un vérin hydraulique, fonctionnement flexible et léger, travail fiable, faible taux de défaillance, structure simple, structure compacte, installation et disposition pratiques, maintenance simple.Le vérin hydraulique pour le levage de la roue de guidage est installé avec un verrouillage hydraulique bidirectionnel pour éviter la défaillance du dispositif de guidage ou du dispositif de verrouillage intermédiaire due à une fuite d'huile et à une rupture provoquée par des facteurs irrésistibles.
Les extrémités avant et arrière du véhicule sont équipées d'un crochet 2#, qui est utilisé pour connecter le train pour pousser ou tirer le tracteur.La hauteur du crochet est comprise entre 880 mm ± 10 mm
Pare-brise panoramique, vue plus large de la cabine, la structure de la structure de la cabine est raisonnable, solide, ferme, la capacité d'impact et de pression externe est forte, l'isolation contre la poussière, l'isolation thermique, l'isolation phonique, la conservation de la chaleur, les accidents de collision peuvent réduire les dommages causés au conducteur, la vision avant est bonne.Tout le verre est en verre trempé et le pare-brise avant est équipé d'un essuie-glace pour assurer la sécurité du travail les jours de pluie.Climatisation et air chaud à bord ;Un dispositif de surveillance vidéo embarqué est installé aux extrémités avant et arrière, l'opérateur peut surveiller le suivre le mouvement et accrocher dans la cabine ;et un extincteur est fourni avec le véhicule
