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Notre effort de traction minimum de 300 tonnes, le moteur de wagon mobile QY300 est reconnu par nos clients des entreprises de production et de construction de gares ferroviaires, de dépôts de locomotives, de sections ferroviaires à grande vitesse, de métro et de bureaux d'ingénierie.
Le moteur d'entraînement et le moteur d'entraînement arrière adoptent une dynamo à courant alternatif, l'alimentation électrique de la batterie de stockage changeant de fréquence CC.
l'attelage est installé sur le système de levage d'attelage précédent qui est situé à l'extrémité avant du châssis du véhicule ou est situé sur le système de levage d'attelage arrière de l'extrémité arrière du châssis du véhicule
Notre effort de traction minimum de 300 tonnes, le moteur de wagon mobile QY300 est reconnu par nos clients des entreprises de production et de construction de gares ferroviaires, de dépôts de locomotives, de sections ferroviaires à grande vitesse, de métro et de bureaux d'ingénierie.
Le moteur d'entraînement et le moteur d'entraînement arrière adoptent une dynamo à courant alternatif, l'alimentation électrique de la batterie de stockage changeant de fréquence CC.
l'attelage est installé sur le système de levage d'attelage précédent qui est situé à l'extrémité avant du châssis du véhicule ou est situé sur le système de levage d'attelage arrière de l'extrémité arrière du châssis du véhicule
