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Dans le tracteur à double usage ferroviaire et routier, une roue motrice avant et une roue de guidage de rail avant capables de se soulever sont disposées sur un essieu avant, une roue motrice arrière et une roue de guidage de rail arrière capables de se soulever sont disposées sur un essieu arrière, un dispositif d'entraînement avant entraîne la roue motrice avant à tourner par un moteur d'entraînement avant via un arbre d'entraînement universel avant et une boîte de changement de vitesse avant via un mécanisme différentiel et un demi-arbre avant dans l'essieu avant, et un dispositif d'entraînement électrique arrière entraîne la roue motrice arrière pour tourner par un moteur d'entraînement arrière via un arbre d'entraînement universel arrière et une boîte de changement de vitesse arrière via un mécanisme différentiel et un demi-arbre arrière dans l'essieu arrière
Caractéristiques du tracteur ferroviaire de 3000 tonnes
Numéro d'article. | QY3000 |
dimension (L*L*H) | 9700mm*3100mm*3400mm |
GW | 26000kg |
Tonnage nominal de traction | ≤3000t |
puissance du moteur | 178kw |
vitesse maximum | ≤10kw/h (chemin de fer) ≤20kw/h (autoroute) |
le rayon de la voie ferrée | ≥200m |
jauge | 1435 |
distance entre les coupleurs | 880mm10 |
type de couple | Coupleur N°13 |
conduite | Conduite à quatre roues |
pneu | Pneu plein spécial |
Dans le tracteur à double usage ferroviaire et routier, une roue motrice avant et une roue de guidage de rail avant capables de se soulever sont disposées sur un essieu avant, une roue motrice arrière et une roue de guidage de rail arrière capables de se soulever sont disposées sur un essieu arrière, un dispositif d'entraînement avant entraîne la roue motrice avant à tourner par un moteur d'entraînement avant via un arbre d'entraînement universel avant et une boîte de changement de vitesse avant via un mécanisme différentiel et un demi-arbre avant dans l'essieu avant, et un dispositif d'entraînement électrique arrière entraîne la roue motrice arrière pour tourner par un moteur d'entraînement arrière via un arbre d'entraînement universel arrière et une boîte de changement de vitesse arrière via un mécanisme différentiel et un demi-arbre arrière dans l'essieu arrière
Caractéristiques du tracteur ferroviaire de 3000 tonnes
Numéro d'article. | QY3000 |
dimension (L*L*H) | 9700mm*3100mm*3400mm |
GW | 26000kg |
Tonnage nominal de traction | ≤3000t |
puissance du moteur | 178kw |
vitesse maximum | ≤10kw/h (chemin de fer) ≤20kw/h (autoroute) |
le rayon de la voie ferrée | ≥200m |
jauge | 1435 |
distance entre les coupleurs | 880mm10 |
type de couple | Coupleur N°13 |
conduite | Conduite à quatre roues |
pneu | Pneu plein spécial |